1. [初學飛行者指南] – 第一章. 西奈半島的天空 1
西奈半島的天空
來到北非的西奈半島工作是一個很偶然的開始。
我這個台灣來的人，有時侯還真是很難理解這兒人們的想法的。
我真搞不懂，為什麼大家都堅持取幾乎一樣的名字呢？
我了解，在孩子的名字裡冠上聖人的名字，是對聖人們表示仰慕與崇敬，同時希望孩子們將來可以效法聖人們的精神，這是每一個父母的期望；不過，畢竟聖人的名字數量有限，當廣大的人口都普遍地這麼想著的時候，對於我這個外國來的機長，就有些困難了。
在我工作的環境裏，光是叫穆罕莫德和阿赫米的，就佔了七成以上。
剛來的時候，我老是搞不清楚誰是誰，不過，我只要碰運氣地在這兩個名字之中挑一個，大抵就有一半以上的機會是叫對人了。
慢慢地開始熟悉工作環境後，我卻還是常會很失禮地叫錯同事的名字；為了解決這個問題，起初我只是粗略地將他們分成飛行員穆罕莫德、機械員穆罕莫德、地勤阿赫米和空服員阿赫米等等。
不過，很快地我就發現這個方法明顯地太小看了阿拉伯世界的父母了，他們取名字時喜好＂同中求異＂的巨大力量，不是我的中國腦袋瓜兒可以瞭解的
。
在這兒，直接稱呼對方的姓氏，一般來說是有些不妥的。
據他們告訴我的，只有在孩子捅了大毗漏的時候，咆嘯的大人才會直呼你的姓。
更何況，他們的姓氏對我來說又是毫無脈絡可循地超級難唸。
一個外國人，更精確地說，一個亞洲來的外國人，若是一不小心把人家的名字斷錯了重音或唸錯了字，這褻瀆的冒犯可不是道歉就可以解決的。
每天工作的這個圈子裡，實在有著太多名字相同的人了，所以我決定開始依個人特質的方式來記錄我的同事。
於是在我的記事簿裏便出現了櫃檯大個子先生、小個子地勤，英俊副駕駛、將軍機長，釣魚先生、最近剛失戀的副駕駛、萬人迷先生和大男人先生等等。
如果不是依這個方式來分辨我週遭的人們，那將來有一天，我攤開曾經在埃及的記事本裡，就會有滿滿的一大堆叫人搞不清楚誰是誰的穆罕莫德和阿赫米的。
雖然如此，光是把與我工作相關的同事名字全部個性化，就花了我好幾個星期的時間。
昨夜才剛從波蘭首都華沙飛回來，原本以為至少可以休息個八個小時的，結果，我只在飯店的床上躺了不到六個小時，就又被接回機場了。
關於飛行，這兒有些的規矩，是和世界上其它地方不同的。
見我一副沒睡飽又有點兒不爽的臉色，副駕駛安慰我，
＂沒關係的，待會兒你可以在飛到塔林(波羅的海小國，愛沙尼亞首府)的路上好好補睡一覺的＂。
我勉強擠出了些疲倦的笑容來回應他的好意。
這是一個光是單程的飛行時數就長達五小時，一去一返之間，來回總工作時間將超過十三個小時的長班。
以往的經驗告訴我，即使是在極度疲累不堪的狀態下，我也是無法在駕駛艙裏睡著的，尤其是當我坐在機長位子上，而飛機正以時速800公里前進的時候。
順便值得一提的，我會堅持這麼想的另外一個原因是，今天的飛行夥伴是
飛行經歷非常資淺的＂少了根筋先生＂。
不過，也並不是所有的事都那麼地不如人意。
今天這位瑞典、法國混血的座艙長梅麗莎Melissa是大家公認最受歡迎的客艙組員之一。她除了有著典型的北歐美女該有的高窕身材條件之外，還會說流利的英、法、意、德四種語言；最重要的是，她熱情大方的態度總是令人印象深刻。
＂王，昨晚我以為你會打電話給我的＂，她一邊抱怨著，同時小心地遞過來一杯熱咖啡。
她今天連我的職稱都省了。我真的不記得什麼時候暗示過她，我們可以一塊兒做點什麼的。
＂呵呵，昨晚我在飛往波蘭的路上＂，我想她是在跟我開玩笑的，
但她那藍的像熱帶海洋一般的眼睛，正眨呀眨地望著我。
＂你為什麼要到埃及來工作呢＂？這是最簡單的開場白了。
＂因為我想要看看金字塔和尼羅河＂！我給了她一個也很簡單的答案，
＂不，除了這個觀光的理由之外呢？她似乎想要問到她滿意為止。
＂好吧！誠實地告訴妳，因為我把全台灣所有的航空公司幾乎都得罪光了，
哈哈哈＂，
＂不過，這真的不能全都怪我的＂我說。
＂嗯！這聽起來很有趣，告訴我到底發生了什麼事＂？
噢！她那個藍眼睛真是會勾死人的。
＂首先，我是在美國取得商業飛行執照的，然後回台灣加入了一個小公司，永興航空公司Formosa Airlines。
這個階段的四年之中，我以破紀錄的速度昇上了機長。但是那個工作令我忙碌地幾乎完全沒有個人生活。我努力地工作到快要爆肝吐血了＂，我說。
＂所以你也飛過小飛機＂？梅麗莎Melissa好奇地問著，
＂那是當然的，每個人都是這樣開始的＂，
＂不過，我很快就開始飛大傢伙了。因為沒多久，我就被挖角到當時新成立的瑞聯航空公司U-Land Airlines，開始了噴射機機長的職務生涯。很不幸地，愉快的日子卻在五年之後，因為公司倒閉而曲終人散＂。
＂
＂你們那兒一定也有著許多美麗的空服員，對吧＂？這似乎是她比較在意的重點。
“那是當然的。不過，沒有藍眼睛的”，我說。
她有些得意地笑了起來。
我只和梅麗莎Melissa搭檔工作過兩次，但是我也不知道為什麼她卻已經和我熟得像是多年好友一般的了。
距離乘客登機還有一點時間，她已經俐落地把她的手下工作都安排好了，而且她似乎絲毫沒有想要離開我的駕駛艙的樣子。
＂你說的英語不像是一般亞洲人的腔調，你是在哪裡長大的呢＂？他今天還真稱得上是個好奇寶寶。
＂噢！關於這一點，那是因為我看了太多的美國電影了，哈哈哈＂！
＂不！絕對不會是這個原因的＂，她知道我在做弄她，
＂可能因為我在英國倫敦唸過研究所＂，
＂努力地工作了近十年，我覺得需要停下來充電一下。在多年的工作經驗中，對於台灣的航空工業，我累積了太多的疑問，是必須在學院裡才能找得到答案的＂。
＂噢，我真愛我的倫敦城市大學，那真是一段快樂的經驗。他們把我由一個原本只會開飛機的駕駛員，教育成為對航空工業更深入了解的管理人。我的碩士論文通過時，我的視野、我的專業都已經不再是以前的格局了＂
“懂得多了、標準也高了，我的麻煩也開始了”，我滔滔地說著。
＂所以你如願地進了航空公司的管理階層了嗎＂？她想知道接下來的故事，
＂很遺憾地，這事從來沒有發生＂。
＂我先在台灣高雄的一所國立大學擔任講師，傳授航空管理課程＂。
＂一個在大學裏教書的機長？你的經歷真是很特別的＂，她的藍眼睛睜的更大了。
＂我只待了一段時間的。雖然我愛和學生混在一塊兒，但是，講師待遇和機長的比起來，令我有些活不下去＂，我有些無奈地說著。
＂接著，我陸續地在台灣的華航、遠東、立榮三家航空公司工作。很遺憾地，每一家公司我都只待了三個月便主動離職了；因為我發現我已經無法再忍受台灣航空公司的工作文化了＂。
＂這就是我把台灣大部份的航空公司都得罪光了的故事。不過千萬別認為我會後悔，因為我真的盡力強迫自己試過三次了＂，我聳了聳肩。
“為什麼我只遇見過你一個來自台灣的飛行員，其他的人為什麼不一起出來呢”？梅麗莎Melissa不解地問著。
＂關於這一點，我不能替他們說些什麼；但是，我只能遺憾地說，一般台灣飛行員都缺乏擁有國際承認的執照及語言能力。僅僅持有台灣飛行執照，在國際上是絕對找不到工作的＂。
＂所以我說的沒錯，你的確是個很特別的人＂！梅麗莎Melissa很肯定地說。
乘客開始陸續地登機就座，後艙的組員們開始忙碌地招呼著。
＂我替你準備了一份特別的餐點，待會兒忙完了再送來給你，甜心＂。
我笑著跟她點了點頭。一轉頭，看見全程在旁聆聽的副駕駛詭異的笑容。
有這麼一點兒莫名的尷尬感覺。
待續………20130606
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