浪漫飛行博物館的部落格 Romantic Flying Museum

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是的，我沒貼錯照片。
但今天談得絕對不再是那令人沮喪的小紅門的故事。
放大看看那個在中央機翼下方凸起的半圓型物體；
那是Stearman PT-13的照後鏡。
用來查看後方來機的嗎？
不，那是用來確認乘客目前生命狀態的窗口。

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駕駛艙旁的紅色小門是大家最好奇的問題，
其實他是攜帶式滅火瓶的固定架。
蓋上小門時，若是機內火，可以直接由內部拔取使用。
若是在地面啟動時，機外起火，則可由外部拉開小門取出滅火器滅火。
空中飛行時，可是沒有廁所的......，
除非您是天生異稟，否則這個小門的位置其實是太高了。
急中生智，那就先方便在老婆為我準備的那個三明治塑膠袋裏好了。
丟出小門外時，基本物理規則給我上了寶貴的一課。
在外界強力灌入機艙的氣流下，你得先把那個裝滿液體的袋口打結封住......
那天降落後,我回家洗了五次臉　........嗚嗚嗚。

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有許多關於Stearman 的故事，
其中最傳奇的一個就是,"如果您有本事把起落架砸得壞，
Stearman公司願意無償地為您更換一付全新的"。
沒錯，我們聽過翼尖觸地，煞車太猛導致飛機翻覆，機腹朝天，引擎空中爆缸，
但是絕少聽過誰把那兩根粗壯的起落架摔壞過的。
飛過Stearman的人都會認同這句話:
壯的像輛卡車，飛的像個天使(Built like a truck, fly like an angel)。
不過您要是真的以為這只是比喻,那你就錯了。
大戰期間，物資都是優先供應給前線的戰鬥機與轟炸機，
所以Stearman的鼓式煞車可真的是扎扎實實地來自於當時馬路上的一般卡車。
英雄不怕出身低，至少PT-13不是壯得像天使,飛得像卡車。

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很無聊，對吧？
 想當飛行員，你就得習慣這個場景，
無論你飛多久，這就是你必須一直反覆盯著的東西。
這些看起來像時鐘的錶，沒有一個可以計時的，
但是這些三零年代的骨董可不輸任何一支戴去吃喜酒的那種田螺。
更讓人昏眩的是，前後兩個駕駛艙都得各裝一組.........。
那個空著的洞，原本裝的是G力錶的。
在我發現我老婆尖叫聲的頻率比他更準確之後，我決定就裝個時鐘好了。

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既然已經介紹過了那些擺了一地的保養品，那也到了該正面出來見客的時候了。
PT-13的雙層起士機翼其實是由五個部分組成的，上下左右機翼之外，
上翼中段的中央油箱部份(引擎上方那兩根小支柱之間的那部份)才是主結構的靈魂。
藉著鋼條拉扯的應力產生近乎於橋梁工程的承載結構。
想在飛行操作中將飛機拉到解體？
據說F-5戰鬥機需要十個G左右,那咱們這位奶油小生呢?
聽清楚啦!　14個G! 　謝謝大家。
浪漫飛行博物館註解：一個G就是你的體重 x 1
博物館自行測試的"飛行時"人體可抵抗G力一覽表如下:
1G: 我太太會尖叫
2G: 我太太和小孩一起尖叫
3-4G: 降落後今晚絕對沒人煮晚餐
5-6G: 除非你討了一個女戰鬪機飛行員當老婆，否則降落後你等著接你老婆的律師信唄！
7-9G:別提了！！！
10G: 不管你是哪一國的空軍,你們國防部一定不會放過你的 。
14G: 人都飛的散掉了, 誰還在乎飛機掛了沒。

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